مدیران خودرو ثبت نام فوری محصولات  ورود

طلا

: 6,553,700

دلار

: 83,490

X22 پرو دستی

: قیمت کارخانه: 965,435,000 | قیمت بازار: 1,020,000,000

X33 کراس (دستی)

: قیمت کارخانه: 950,600,000 | قیمت بازار: 1,130,000,000

X33 کراس (اتوماتیک)

: قیمت کارخانه: 1,085,317,000 | قیمت بازار: 1,285,000,000

X55 پرو

: قیمت کارخانه: 1,518,635,000 | قیمت بازار: 1,703,000,000

آریزو 5 اسپورت

: قیمت کارخانه: 1,293,835,000 | قیمت بازار: 1,600,000,000

آریزو 6 پرو

: قیمت کارخانه: 1,459,800,000 | قیمت بازار: 1,950,000,000

آریزو6 جی‌تی

: قیمت کارخانه: 1,699,435,000 | قیمت بازار: 2,175,000,000

آریزو 8

: قیمت کارخانه: 2,300,535,000 | قیمت بازار: 3,000,000,000

تیگو7 پرمیوم

: قیمت کارخانه: 1,733,035,000 | قیمت بازار: 2,340,000,000

تیگو7 پرومکس

: قیمت کارخانه: 2,006,600,000 | قیمت بازار: 2,550,000,000

تیگو7 پرومکس AWD

: قیمت کارخانه: 2,340,235,000 | قیمت بازار: 2,670,000,000

تیگو7 پرو (هیبرید)

: قیمت کارخانه: 2,289,935,000 | قیمت بازار: 2,640,000,000

فونیکس FX

: قیمت کارخانه: 2,254,235,000 | قیمت بازار: 2,475,000,000

فونیکس FX AWD

: قیمت کارخانه: 2,273,500,000 | قیمت بازار: 2,580,000,000

فونیکس FX برقی

: قیمت کارخانه: 2,282,735,000 | قیمت بازار: 0

تیگو 8 پرو (هیبرید)

: قیمت کارخانه: 3,218,135,000 | قیمت بازار: 3,310,000,000

تیگو 8 پرومکس (IE)

: قیمت کارخانه: 3,127,435,000 | قیمت بازار: 3,570,000,000

اکستریم LX

: قیمت کارخانه: 2,441,635,000 | قیمت بازار: 2,850,000,000

اکستریم TXL

: قیمت کارخانه: 3,332,535,000 | قیمت بازار: 3,950,000,000

اکستریم VX

: قیمت کارخانه: 4,172,535,000 | قیمت بازار: 4,960,000,000

طلا

: 6,553,700

دلار

: 83,490

X22 پرو دستی

: قیمت کارخانه: 965,435,000 | قیمت بازار: 1,020,000,000

X33 کراس (دستی)

: قیمت کارخانه: 950,600,000 | قیمت بازار: 1,130,000,000

X33 کراس (اتوماتیک)

: قیمت کارخانه: 1,085,317,000 | قیمت بازار: 1,285,000,000

X55 پرو

: قیمت کارخانه: 1,518,635,000 | قیمت بازار: 1,703,000,000

آریزو 5 اسپورت

: قیمت کارخانه: 1,293,835,000 | قیمت بازار: 1,600,000,000

آریزو 6 پرو

: قیمت کارخانه: 1,459,800,000 | قیمت بازار: 1,950,000,000

آریزو6 جی‌تی

: قیمت کارخانه: 1,699,435,000 | قیمت بازار: 2,175,000,000

آریزو 8

: قیمت کارخانه: 2,300,535,000 | قیمت بازار: 3,000,000,000

تیگو7 پرمیوم

: قیمت کارخانه: 1,733,035,000 | قیمت بازار: 2,340,000,000

تیگو7 پرومکس

: قیمت کارخانه: 2,006,600,000 | قیمت بازار: 2,550,000,000

تیگو7 پرومکس AWD

: قیمت کارخانه: 2,340,235,000 | قیمت بازار: 2,670,000,000

تیگو7 پرو (هیبرید)

: قیمت کارخانه: 2,289,935,000 | قیمت بازار: 2,640,000,000

فونیکس FX

: قیمت کارخانه: 2,254,235,000 | قیمت بازار: 2,475,000,000

فونیکس FX AWD

: قیمت کارخانه: 2,273,500,000 | قیمت بازار: 2,580,000,000

فونیکس FX برقی

: قیمت کارخانه: 2,282,735,000 | قیمت بازار: 0

تیگو 8 پرو (هیبرید)

: قیمت کارخانه: 3,218,135,000 | قیمت بازار: 3,310,000,000

تیگو 8 پرومکس (IE)

: قیمت کارخانه: 3,127,435,000 | قیمت بازار: 3,570,000,000

اکستریم LX

: قیمت کارخانه: 2,441,635,000 | قیمت بازار: 2,850,000,000

اکستریم TXL

: قیمت کارخانه: 3,332,535,000 | قیمت بازار: 3,950,000,000

اکستریم VX

: قیمت کارخانه: 4,172,535,000 | قیمت بازار: 4,960,000,000

چالش‌های مالی سایپا: زیان انباشته‌ای فراتر از دارایی‌ها

چالش‌های مالی سایپا: زیان انباشته‌ای فراتر از دارایی‌ها تیم تحریریه فونیکس کد 366 مدیران خودرو 1403/3/29


گزارش‌های مالی سایپا نشان می‌دهند که زیان انباشته این شرکت به رقمی بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، که این میزان از نصف کل دارایی‌های شرکت فراتر می‌رود.

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط رسانه‌ها، وضعیت مالی سایپا به حدی رسیده که زیان انباشته آن از مرز ۱۰۰ هزار میلیارد تومان گذشته و به نظر می‌رسد که در صورت ادامه روند کنونی، امکان جبران این زیان برای سایپا وجود ندارد.

طبق ماده ۱۴۱ قانون تجارت، در صورتی که زیان‌های وارده منجر به از بین رفتن حداقل نصف سرمایه شرکت شود، هیئت مدیره موظف به دعوت فوری مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام برای تصمیم‌گیری درباره انحلال یا ادامه فعالیت شرکت است. در صورتی که مجمع به انحلال رأی ندهد، باید سرمایه شرکت را به میزان سرمایه موجود کاهش دهد. اگر هیئت مدیره از این وظیفه سرباز زند یا مجمع نتواند مطابق قانون عمل کند، هر ذی‌نفع می‌تواند درخواست انحلال شرکت را به دادگاه ارائه دهد.

نکته قابل توجه این است که زیان ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی سایپا در حالی ثبت شده که کل دارایی‌های شرکت تنها ۱۱۷ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. به این معنا که زیان انباشته نه تنها بیش از نصف دارایی‌های سایپاست، بلکه در صورت تبدیل کامل دارایی‌ها به نقدینگی با ضریب صددرصد، باید بیش از ۸۵ درصد از آن‌ها را برای پوشش زیان انباشته صرف کند.

بنابراین، ممکن است حتی فروش دارایی‌های سایپا نیز کافی نباشد تا زیان انباشته را جبران کند. مدیران و سهام‌داران شرکت اکنون به تجدید ارزیابی دارایی‌ها امید بسته‌اند، با این امید که شاید افزایش ارزش زمین‌های تحت مالکیت این خودروساز، از انحلال آن جلوگیری کند. این در حالی است که سال‌ها مدیریت ناکارآمد در صنعت خودروسازی، مانع از سودآوری و توسعه شرکت‌های خودروسازی شده است. اکنون خودروسازانی که سال‌ها درگیر رانت و انحصار بوده‌اند، مجبور به استفاده از تورم به عنوان یک راه حل احتمالی برای جلوگیری از انحلال شرکت‌های خود هستند.


مطالب مرتبط
قیمت جدید محصولات کرمان موتور ۱۴۰۴ | جدول مقایسه‌ای + تحلیل تغییرات

قیمت جدید هوندا e-NS1 در ایران (اردیبهشت 1404) + مشخصات فنی

قیمت سوزوکی جیمنی 5 درب | مشخصات فنی و آفرود

جک J4 | امکانات و بررسی پرفروش‌ترین سدان اقتصادی ایران