مدیران خودرو ثبت نام اینترنتی ورود

طلا

: 12,288,200

دلار

: 119,625

X22 پرو دستی

: قیمت کارخانه: 1,252,400,000 | قیمت بازار: 1,380,000,000

X33 کراس (دستی)

: قیمت کارخانه: 0 | قیمت بازار: 0

X33 کراس (اتوماتیک)

: قیمت کارخانه: 1,570,900,000 | قیمت بازار: 1,680,000,000

X55 پرو

: قیمت کارخانه: 1,986,500,000 | قیمت بازار: 2,370,000,000

آریزو 5

: قیمت کارخانه: 1,707,200,000 | قیمت بازار: 2,075,000,000

آریزو6 (Z6)

: قیمت کارخانه: 0 | قیمت بازار: 2,360,000,000

آریزو6 (Z6 GT)

: قیمت کارخانه: 2,375,400,000 | قیمت بازار: 2,840,000,000

آریزو 8 (Z8)

: قیمت کارخانه: 3,055,600,000 | قیمت بازار: 3,660,000,000

تیگو7 (F7) پرمیوم

: قیمت کارخانه: 2,086,000,000 | قیمت بازار: 2,760,000,000

تیگو7 (F7) پرومکس

: قیمت کارخانه: 2,589,700,000 | قیمت بازار: 0

تیگو7 (F7) پرومکس AWD

: قیمت کارخانه: 2,954,000,000 | قیمت بازار: 3,555,000,000

تیگو7 (F7) هیبرید

: قیمت کارخانه: 3,053,400,000 | قیمت بازار: 3,500,000,000

فونیکس FX

: قیمت کارخانه: 2,572,700,000 | قیمت بازار: 3,250,000,000

فونیکس FX AWD

: قیمت کارخانه: 2,950,100,000 | قیمت بازار: 0

فونیکس FX برقی

: قیمت کارخانه: 2,990,000,000 | قیمت بازار: 3,120,000,000

تیگو 8 (F8) هیبرید

: قیمت کارخانه: 3,373,300,000 | قیمت بازار: 4,250,000,000

تیگو 8 (F8) پرومکس

: قیمت کارخانه: 3,405,800,000 | قیمت بازار: 4,470,000,000

اکستریم SX

: قیمت کارخانه: 3,342,400,000 | قیمت بازار: 3,570,000,000

اکستریم TX

: قیمت کارخانه: 4,259,600,000 | قیمت بازار: 4,980,000,000

اکستریم QX

: قیمت کارخانه: 5,164,800,000 | قیمت بازار: 6,570,000,000

طلا

: 12,288,200

دلار

: 119,625

X22 پرو دستی

: قیمت کارخانه: 1,252,400,000 | قیمت بازار: 1,380,000,000

X33 کراس (دستی)

: قیمت کارخانه: 0 | قیمت بازار: 0

X33 کراس (اتوماتیک)

: قیمت کارخانه: 1,570,900,000 | قیمت بازار: 1,680,000,000

X55 پرو

: قیمت کارخانه: 1,986,500,000 | قیمت بازار: 2,370,000,000

آریزو 5

: قیمت کارخانه: 1,707,200,000 | قیمت بازار: 2,075,000,000

آریزو6 (Z6)

: قیمت کارخانه: 0 | قیمت بازار: 2,360,000,000

آریزو6 (Z6 GT)

: قیمت کارخانه: 2,375,400,000 | قیمت بازار: 2,840,000,000

آریزو 8 (Z8)

: قیمت کارخانه: 3,055,600,000 | قیمت بازار: 3,660,000,000

تیگو7 (F7) پرمیوم

: قیمت کارخانه: 2,086,000,000 | قیمت بازار: 2,760,000,000

تیگو7 (F7) پرومکس

: قیمت کارخانه: 2,589,700,000 | قیمت بازار: 0

تیگو7 (F7) پرومکس AWD

: قیمت کارخانه: 2,954,000,000 | قیمت بازار: 3,555,000,000

تیگو7 (F7) هیبرید

: قیمت کارخانه: 3,053,400,000 | قیمت بازار: 3,500,000,000

فونیکس FX

: قیمت کارخانه: 2,572,700,000 | قیمت بازار: 3,250,000,000

فونیکس FX AWD

: قیمت کارخانه: 2,950,100,000 | قیمت بازار: 0

فونیکس FX برقی

: قیمت کارخانه: 2,990,000,000 | قیمت بازار: 3,120,000,000

تیگو 8 (F8) هیبرید

: قیمت کارخانه: 3,373,300,000 | قیمت بازار: 4,250,000,000

تیگو 8 (F8) پرومکس

: قیمت کارخانه: 3,405,800,000 | قیمت بازار: 4,470,000,000

اکستریم SX

: قیمت کارخانه: 3,342,400,000 | قیمت بازار: 3,570,000,000

اکستریم TX

: قیمت کارخانه: 4,259,600,000 | قیمت بازار: 4,980,000,000

اکستریم QX

: قیمت کارخانه: 5,164,800,000 | قیمت بازار: 6,570,000,000

رونمایی تیگو 7 پرو مکس

رونمایی تیگو 7 پرو مکس شرایط فروش و ثبت‌نام مدیران خودرو , جدیدترین شرایط فروش تیگارد موتور و ثبت نام محصولات BYD و تیگارد موتور 1402/9/20

رونمایی تیگو 7 پرو مکس

اما خوشبختانه، شرکت مدیران خودرو برای بازار ایران، ترکیب موتور و سیستم محرکه این خودرو را تغییر داده است به گونه‌ای که نسخه اولیه فونیکس تیگو 7 پرو مکس در ایران، پیشرانه‌ای مشابه پیشرانه تیگو 8 پرو دارد؛ یعنی همان موتور 1.6 لیتری توربوشارژ که 197 اسب‌بخار قدرت گشتاور تولید می‌کند. گیربکس دوکلاچه 7 سرعته روغنی آن نیز توان تولیدی موتور را فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. پس تا به اینجای کار، می‌توان چنین نتیجه گرفت که تیپ‌های اولیه از تیگو 7 پرو مکس در ایران، به لحاظ مشخصات فنی، دقیقا مشابه تیگو 8 پرو پریمیوم هستند.

. تست خودرو فونیکس تیگو 7 پرو
.
 بررسی خودرو تیگو 8 پرو
.
 بررسی خودرو تیگو 8 پرو مکس

تجربه رانندگی با فونیکس تیگو 7 پرومکس

پیشرانه و گیربکس استفاده شده دقیقا مشابه تیگو 8 پرو است و برای یک کراس‌اور خانوادگی این دلگرمی را به شما می دهد که دیگر در سربالایی‌ها با چند سرنشین نگرانی‌ای برای سبقت‌های جاده‌ای ندارید. هنگام شروع حرکت و در حالت نرمال رانندگی تعویض دنده‌ها نرم به نظر می‌رسید، صدای زیادی در کابین نمی‌پیچید و دوربین 360 و آینه‌ها ترکیب خوبی برای دید بیرون تامین می‌کردند.

با تغییر حالت رانندگی به اسپرت و فشردن پدال گاز گیربکس دو کلاچه با تاخیری نه چندان زیاد یکی دو دنده سنگین‌تر می‌کند و شتاب‌گیری شروع می‌شود. تفاوت پیشرانه با نسخه پرو کاملا مشهود است، به نظر می‌رسد بزرگترین برگ برنده پرومکس نسبت به پرو همین باشد.