مقایسه آریزو 8 با گک امپو: نبرد سدان های لوکس و اسپرت چینی | کدام سدان را بخریم؟

مقایسه نهایی: آریزو 8 یا امپو؟ نبرد سدان‌های لوکس و اسپرت چینی در بازار ایران

فونیکس آریزو 8 و جی‌ای‌سی امپو، دو سدان تازه وارد بازار ایران، از زمان معرفی خود توسط مدیران خودرو و راسا موتور، نگاه‌ها را به خود خیره کرده‌اند. در شرایط کنونی بازار، که سدان‌های خانوادگی همچنان جایگاه ویژه‌ای دارند، این دو خودروی چینی با طراحی جذاب، قوای فنی هیجان‌انگیز و امکانات رفاهی متعدد، به رقبای سرسختی برای یکدیگر تبدیل شده‌اند. در ادامه، به مقایسه فونیکس آریزو 8 با جی‌ای‌سی امپو می‌پردازیم تا نقاط قوت و ضعف هر یک را برای خریداران و علاقه‌مندان آشکار کنیم.

نگاهی به فونیکس آریزو 8 و جی‌ ای‌ سی امپو

شرکت چری، از سال‌ها پیش در زمینه تولید خودروهای گوناگون از جمله سدان فعال بوده است. اما تا سال ۲۰۲۳، جای یک سدان نیمه‌ لوکس سایز متوسط در سبد محصولاتش خالی بود. در این سال، چری از محصول جدیدی به نام آریزو 8 پرو رونمایی کرد و مدیران خودرو نیز این خودرو را با نام فونیکس آریزو 8 به صورت مونتاژی به بازار ایران عرضه کرد.

در همین حال، کمپانی جی‌ای‌سی در سال ۲۰۲۱ تصمیم گرفت یک سدان اسپرت و در عین حال نیمه‌ لوکس خانوادگی را به لیست تولیدات خود بیفزاید که نتیجه آن، ورود امپو به بازار بود. این خودرو به دلیل طراحی اسپرت، شتاب سریع و امکانات مناسب مورد توجه قرار گرفت و اکنون شرکت راسا موتور آن را به صورت وارداتی به دست مشتریان ایرانی می‌رساند.

مقایسه طراحی بدنه: لوکس یا اسپرت؟

سبک طراحی بدنه آریزو 8 و جی‌ ای‌ سی امپو، تقریباً دو دنیای متفاوت را به نمایش می‌گذارد. آریزو 8 به عنوان یک محصول خانوادگی با طراحی مجلل و به اصطلاح مدیریتی روانه میدان شده است. این خودرو گزینه‌ای مناسب برای مشتریان مسن‌تر و افرادی است که به دنبال یک خودروی با پرستیژ و باوقار برای مصارف مسافرتی و خانوادگی هستند. فرم کشیده بدنه آریزو 8 با حجم‌پردازی‌های منطقی همراه شده تا خودرویی در شأن خانواده‌های نسبتاً ثروتمند خلق شود. با این حال، نمای جلوی آن به لطف طرح جلوپنجره و سبک طراحی چراغ‌ها، کمی اسپرت به نظر می‌رسد.

از سوی دیگر، طراحان گک امپو خط مشی متفاوتی را دنبال کرده‌اند و بیشتر به دنبال جلب نظر مشتریان جوان بوده‌اند. امپو بیشتر از آنکه یک خودروی خانوادگی باشد، محصولی با بدنه اسپرت است که المان‌های جوان‌پسند در نماهای مختلف آن، از جلو تا اسپویلر عقب، کاملاً نمایان است. چهره خشن بدنه، خطوط عضلانی و المان‌های سه‌بعدی روی بدنه، همگی یک خودروی اسپرت و در عین حال تا حدودی خانوادگی را در قالب جی‌ای‌سی امپو به نمایش می‌گذارند.

به طور خلاصه، هر دو خودرو طراحی به‌روز و زیبایی دارند، اما آریزو 8 بیشتر برای مصارف مدیریتی یا مشتریان مسن‌تر مناسب است و امپو کاملاً به سبک اسپرت و برای مشتریان جوان‌تر طراحی شده است.

مقایسه کابین و فضای داخلی: تجمل یا آینده‌نگری؟

درون کابین آریزو 8 و جی‌ای‌سی امپو، فضایی کاملاً لوکس، متعادل و مدرن مشاهده می‌شود که قطعاً می‌تواند رضایت کاربران را به همراه داشته باشد. با این حال، سبک طراحی داخلی آریزو 8 کمی آشناتر است و استفاده از نمایشگرهای یکپارچه بالای داشبورد، دریچه‌های تهویه سراسری و اهرم تعویض دنده خلبانی، در بسیاری از محصولات فونیکس دیده شده است. این سبک طراحی، تجمل خاصی دارد و با نمای بیرونی خودرو کاملاً هماهنگ به نظر می‌رسد؛ به ویژه که انواع متریال نرم، روکش‌های چرمی باکیفیت و پلاستیک‌های مرغوب در قسمت‌های مختلف به کار رفته‌اند.

اما طراحی داخلی جی‌ای‌سی امپو به اندازه نمای بیرونی‌اش اسپرت نیست و فضایی آرامش‌بخش، نسبتاً لوکس و با طراحی تقریباً مینیمال و آینده‌نگرانه را ارائه می‌دهد. سبک طراحی داشبورد، کنسول میانی و سایر ادوات کابین امپو، بیشتر از حالت اسپرت، سعی در نمایش نوعی فضای مجلل با نگاه به آینده را دارد. البته، طرح غربیلک فرمان کاملاً جوان‌پسندانه است و در مجموع، این نوع طراحی داخلی می‌تواند مورد استقبال اکثر مشتریان قرار گیرد.

سطح کیفی مواد استفاده شده در کابین امپو نیز مرغوب است و از متریال نرم باکیفیت، روکش‌های چرمی و پلاستیک‌های مرغوب در اینجا نیز استفاده زیادی شده است. کابین هر دو خودرو جادار به نظر می‌رسد و صندلی‌های ردیف جلوی آن‌ها از لحاظ ارگونومی و راحتی در سطح بالایی قرار دارند. در مورد صندلی‌های ردیف عقب نیز می‌توان انتظار داشت که دو تا سه سرنشین بزرگ‌سال با قد بلند، کاملاً راحت باشند. اما به دلیل فاصله محوری بیشتر و ارتفاع سقف بلندتر، آریزو 8 از این جهت کاربردپذیری بهتری برای مصارف خانوادگی خواهد داشت.

یکی از نکات مهم در مقایسه آریزو 8 با امپو، حجم صندوق عقب است. حجم صندوق عقب آریزو 8 کاملاً محدود بوده و حدود ۳۶۰ لیتر فضای صندوق ارائه می‌دهد که برای یک سدان سایز متوسط بسیار کوچک است. اما جی‌ای‌سی امپو با ۵۴۳ لیتر گنجایش صندوق عقب، شرایط بهتری به ویژه هنگام مسافرت برای خانواده‌ها فراهم می‌کند.

مقایسه مشخصات فنی آریزو 8 با جی‌ای‌سی امپو: قدرت یا شتاب؟

اگر ملاک، اعداد روی کاغذ باشد، آریزو 8 برتری فنی مطلق خود را نشان می‌دهد؛ چرا که موتور ۲ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم این خودرو، قدرتی نزدیک به ۲۵۴ اسب بخار و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به محور جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد این ماشین ۱۴۷۰ کیلوگرمی، حدود ۸ ثانیه برآورد شده که برای یک سدان خانوادگی کاملاً مطلوب و نسبتاً مهیج به نظر می‌رسد.

اما نکته اینجاست که گک امپو به کمک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه روغنی، توانی نزدیک به ۱۷۷ اسب بخار و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را به محور جلو می‌رساند و به مدد ۷۰ کیلوگرم وزن کمتر، شتاب صفر تا صد نزدیک به ۷ ثانیه را در شرایط آزمایشگاهی به ثبت می‌رساند. بنابراین با وجود توان موتور کمتر، شتاب جی‌ای‌سی نسبت به آریزو 8 تا حدودی برتری نشان می‌دهد که می‌تواند نشانگر مهندسی برتر و عملکرد بهتر جعبه‌دنده این خودرو باشد.

از لحاظ دوام فنی نیز می‌توان گفت که معمولاً محصولات جی‌ای‌سی کیفیت بهتری نسبت به موتور و گیربکس‌های گروه چری ارائه می‌دهند و در صورت انجام به‌موقع سرویس‌ها، می‌توان انتظار داشت که استهلاک آن‌ها نسبت به موتور و گیربکس آریزو 8 تا حدودی کمتر باشد. هرچند که به طور کلی، موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم در بازار ایران حساسیت زیادی به کیفیت بنزین نشان می‌دهند و گیربکس‌های دوکلاچه نیز اصولاً استهلاک بالاتری در مقایسه با جعبه‌دنده‌های اتوماتیک معمولی دارند. میزان مصرف سوخت امپو نیز کاملاً مقرون‌به‌صرفه‌تر از آریزو 8 است؛ چرا که جی‌ای‌سی امپو حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف ترکیبی دارد، ولی این رقم برای آریزو 8 به ۷.۸ لیتر می‌رسد.

سیستم‌های تعلیق هر دو خودرو از نوع مک‌فرسون مستقل در جلو و مالتی‌لینک مستقل برای عقب است که می‌تواند نوید یک رانندگی پایدار و سواری نسبتاً لذت‌بخش را به کاربران آن‌ها بدهد. با این حال، به نظر می‌رسد که سواری امپو کمی اسپرت‌تر بوده و سیستم تعلیق آن کمی سفت‌تر تنظیم شده است.

مقایسه آپشن‌ها و امکانات: رفاه و ایمنی کامل

هر دو خودرو سطح گسترده‌ای از امکانات رفاهی فعال و غیرفعال را در اختیار شما می‌گذارند که آسایش و امنیت کاربران را به حد مطلوبی افزایش می‌دهند. مواردی مثل رادار خط‌خوان، سیستم حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، پدل‌شیفتر پشت فرمان، سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک و… در هر دو خودرو موجود است. اما در برخی موارد مثل گرمکن صندلی‌های عقب، تهویه دو کاناله، سقف پانورامای برقی و… آریزو 8 کمی برتر نشان می‌دهد تا ذات لوکس‌تر بودن خود را به رخ حریفان بکشد.

نتیجه‌گیری: کدام سدان چینی برای شما مناسب‌تر است؟

با توجه به مقایسه آریزو 8 و جی‌ای‌سی امپو، می‌توان گفت که هر دو خودرو جزو برترین سدان‌های چینی در بازار فعلی ایران به شمار می‌روند. این خودروها هم از لحاظ توان فنی و چالاکی در سطح مناسبی قرار دارند و هم از نظر نوع امکانات، میزان فضای کابین و کیفیت سواری می‌توانند رضایت بالایی در کاربران به وجود آورند.

با این حال، اگر به سبک طراحی کمی لوکس و مجلل‌تر، فضای کابین بزرگ و جادارتر، امکانات کمی متنوع‌تر و خدمات پس از فروش گسترده‌تر نیاز دارید، آریزو 8 می‌تواند انتخاب بهتری برای شما باشد. ضمن آنکه موتور و گیربکس این ماشین چینی با برخی از محصولات مدیران خودرو موجود در بازار مشابه بوده و در نتیجه، تأمین قطعات فنی آن راحت‌تر صورت خواهد پذیرفت.

اما در سمت دیگر، جی‌ای‌سی امپو طراحی ظاهری اسپرت، خشن و جوان‌پسندتری ارائه می‌دهد. نمای داخلی آن به نحو خاص و آینده‌نگرانه‌تری طراحی شده است، شتاب بهتری دارد و احتمالاً سطح کیفی موتور و گیربکس آن نسبت به آریزو 8 کمی برتری داشته باشد. همچنین اگر به صندوق عقب بزرگ‌تر نیاز دارید، باز هم امپو می‌تواند گزینه‌ای کاربردی و مناسب برای شما باشد.

البته احتمالاً به دلیل عرضه محدودتر، امپو نسبت به آریزو 8 از لحاظ خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی و لوازم بدنه، محدودیت‌ها و دردسرهای بیشتری برای مالک خود به دنبال خواهد داشت که باید به این نکته هم توجه کرد.

با توجه به این نکات، انتخاب نهایی بین این دو سدان جذاب چینی به اولویت‌ها و نیازهای شما بستگی دارد. کدام یک بیشتر با سبک زندگی و انتظارات شما همخوانی دارد