تیم تحریریه فونیکس کد 366 مدیران خودرو
1403/8/28
نیسان آبی؛ فیس‌لیفت ظاهری یا ارتقای فنی؟
شرکت زامیاد، تولیدکننده قدیمی وانت نیسان آبی، پس از سال‌ها تولید مداوم، اقدام به فیس‌لیفت جزئی از این خودرو کرده است. مهم‌ترین تغییر در این نسخه، انتقال چراغ‌های دیلایت از سپر به داخل چراغ‌های جلو است. این تغییر در راستای تطابق با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی انجام شده و به ظاهر خودرو کمی جوان‌تر بخشیده است.
اما آیا این تغییرات جزئی برای ارتقای کیفیت و ایمنی نیسان آبی کافی است؟ با وجود اینکه وانت نیسان آبی همچنان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تجاری سبک در ایران است، اما قدیمی بودن پلتفرم و عدم رعایت بسیاری از استانداردهای ایمنی، همواره مورد انتقاد کارشناسان و مصرف‌کنندگان بوده است.
چراغ دیلایت؛ ضرورتی برای ایمنی یا هزینه‌ای اضافی؟
اضافه شدن چراغ‌های دیلایت به نیسان آبی، بیشتر به دلیل الزامات استانداردهای جدید بوده است. این چراغ‌ها در شرایط آب و هوایی خاص مانند مه یا باران، دید خودرو را افزایش می‌دهند. اما در کشورهایی مانند ایران که شرایط جوی اغلب آفتابی است، ضرورت استفاده از این چراغ‌ها چندان احساس نمی‌شود.
مشکلات ساختاری همچنان پابرجا
اگرچه تغییرات ظاهری در نیسان آبی جدید، ظاهر آن را کمی مدرن‌تر کرده است، اما مشکلات اساسی این خودرو همچنان پابرجا هستند. پیشرانه قدیمی، طراحی بدنه غیرایمن و کیفیت پایین مواد اولیه، از جمله مواردی هستند که با یک فیس‌لیفت جزئی برطرف نخواهند شد.
آینده نیسان آبی؛ آیا این خودرو می‌تواند با رقبا رقابت کند؟
تداوم تولید خودروهایی مانند نیسان آبی با فناوری قدیمی، چالشی جدی برای صنعت خودروسازی ایران محسوب می‌شود. در حالی که رقبا در سراسر جهان به سمت تولید خودروهای برقی و خودران حرکت می‌کنند، تولید خودروهایی با فناوری قدیمی نه تنها به پیشرفت صنعت خودرو کشور کمک نمی‌کند، بلکه باعث عقب ماندگی صنعت خودرو ایران می‌شود.
جمع‌بندی
نیسان آبی با تغییرات جزئی، تلاش کرده تا خود را با استانداردهای جدید تطبیق دهد. اما این تغییرات برای ارتقای سطح کیفی و ایمنی این خودرو کافی نیست. برای بهبود صنعت خودروسازی ایران، نیاز به سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه و تولید خودروهایی با فناوری روز است.
