رقبا و رفقای فونیکس اف ایکس برقی: هوندا eNS1، تسلا مدل Y ، اف ایکس پریمیوم

تیم تحریریه آسیا خودرو کد 366مدیران خودرو 1404/2/6

رقبا و رفقای  فونیکس اف ایکس برقی: هوندا eNS1، تسلا مدل Y ، اف ایکس پریمیوم، شباهت ها و تفاوت های  اف ایکس برقی:  هوندا eNS1، تسلا مدل Y ، اف ایکس پریمیوم

 

 

برای مقایسه **فونیکس اف ایکس برقی (FX EV)** و **فونیکس اف ایکس پریمیوم (FX Premium)**، باید به تفاوت‌های کلیدی در مشخصات فنی، طراحی، امکانات و کاربری این دو مدل بپردازیم. هر دو خودرو از محصولات برند فونیکس (زیرمجموعه چری) و مدیران خودرو هستند، اما اف ایکس برقی یه مدل تمام الکتریکیه و اف ایکس پریمیوم یه کراس‌اوور بنزینی با پیشرانه احتراق داخلیه. بیایم این دو رو از جنبه‌های مختلف مقایسه کنیم:

 

---

 

### **1. مشخصات فنی و پیشرانه**

- **اف ایکس برقی (FX EV):** 

  این مدل یه خودروی تمام الکتریکیه که با موتور برقی کار می‌کنه. طبق اطلاعات موجود، موتورش قدرتی معادل 150 کیلووات (حدود 201 اسب بخار) و گشتاور 340 نیوتن‌متر تولید می‌کنه. شتاب صفر تا صدش 7.6 ثانیه‌ست و به خاطر ماهیت موتورهای برقی، شتاب‌گیریش سریع و بی‌صدا اتفاق می‌افته. باتری لیتیومی داره که با گارانتی 8 ساله یا 200 هزار کیلومتری عرضه می‌شه. برد پیمایشش با یه شارژ کامل (بسته به شرایط) حدود 400 تا 500 کیلومتر تخمین زده می‌شه، هرچند این عدد به سبک رانندگی و دمای محیط بستگی داره.

 

- **اف ایکس پریمیوم (FX Premium):** 

  این مدل یه موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ (TGDI) داره که 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنه. گیربکسش 7 سرعته دوکلاچه (DCT) از نوع تره که شتاب صفر تا صدش رو به 8 ثانیه می‌رسونه. مصرف سوختش به طور میانگین 6.8 لیتر در 100 کیلومتره و حداکثر سرعتش 197 کیلومتر بر ساعته.

 

**مقایسه:** 

اف ایکس برقی از نظر گشتاور (340 نیوتن‌متر در مقابل 290 نیوتن‌متر) و شتاب (7.6 ثانیه در مقابل 8 ثانیه) یه برتری نسبی داره و به خاطر موتور الکتریکی، رانندگی نرم‌تر و بی‌صداتری ارائه می‌ده. اما اف ایکس پریمیوم برای کسایی که به زیرساخت شارژ برقی دسترسی ندارن یا تو مناطق دورافتاده رانندگی می‌کنن، گزینه بهتریه چون نیازی به شارژ نداره و با بنزین کار می‌کنه.

 

---

 

### **2. طراحی و ظاهر**

- **اف ایکس برقی:** 

  طراحی ظاهریش با نسخه بنزینی تفاوت‌های جزئی داره. جلوپنجره به خاطر نبود موتور احتراقی بسته‌ست و درگاه شارژ تو قسمت جلوی سپر قرار گرفته. رینگ‌هاش طراحی متفاوتی دارن که با ماهیت الکتریکی خودرو هماهنگه و آیرودینامیک بهتری ارائه می‌ده. داخل کابین هم با روکش‌های کروم مشکی و دکوراسیون تیره، حس لوکس‌تری داره. صفحه نمایش دوگانه 12.3 اینچی منحنی با وضوح بالا (720×1920) و پردازنده 8 هسته‌ای Qualcomm 8155، تجربه کاربری مدرنی ارائه می‌ده.

 

- **اف ایکس پریمیوم:** 

  این مدل هم طراحی اسپرت و مدرنی داره، با جلوپنجره بدون فریم و چراغ‌های LED باریک که بهش یه ظاهر تهاجمی می‌دن. تو نمای عقب، اگزوزهای دوگانه (هرچند تزئینی) و دیفیوزر مشکی به جذابیتش اضافه کردن. داخل کابین، دو نمایشگر 10.25 اینچی (جمعاً 20.5 اینچ) با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو داره. طراحی داخلیش مینیمال و کاربردیه، با متریال باکیفیت.

 

**مقایسه:** 

از نظر طراحی خارجی، هر دو خودرو خیلی به هم شبیه‌ان، ولی اف ایکس برقی به خاطر ماهیت الکتریکی، تغییرات ظریفی داره که آیرودینامیک و کارایی رو بهتر می‌کنه. داخل کابین، اف ایکس برقی یه مقدار مدرن‌تر به نظر می‌رسه، چون نمایشگرهاش بزرگ‌تر و باکیفیت‌ترن و پردازنده قوی‌تری داره.

 

---

 

### **3. امکانات و آپشن‌ها**

- **اف ایکس برقی:** 

  این مدل با سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) سطح 2.5 عرضه می‌شه که شامل 17 رادار مختلف (مثل رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی) و سیستم‌هایی مثل هدآپ دیسپلی و سنسور جلوگیری از خواب‌آلودگی می‌شه. امکانات رفاهی شامل شارژر وایرلس 50 واتی (سریع‌ترین تو صنعت خودرو)، سیستم صوتی باکیفیت، نورپردازی کابین، صندلی‌های اسپرت با گرمکن و سردکن، و تهویه دوگانه‌ست. همچنین دو شارژر پرتابل و دیواری رایگان به خریدارانش می‌دن.

 

- **اف ایکس پریمیوم:** 

  این مدل هم امکانات زیادی داره: 6 کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری بوش، رادارهای نقطه کور و تغییر لاین، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، دوربین 360 درجه، سیستم صوتی سونی، شارژر وایرلس، نورپردازی داخلی 64 رنگ، سانروف، در صندوق برقی با حسگر، و گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو. نمایشگرهاش 10.25 اینچین و از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کنن.

 

**مقایسه:** 

هر دو مدل از نظر امکانات تو سطح بالایی هستن و خیلی شبیه‌ان، ولی اف ایکس برقی یه سری آپشن پیشرفته‌تر مثل هدآپ دیسپلی، 17 رادار ADAS، و شارژر وایرلس قوی‌تر داره که اونو یه مقدار مجهزتر می‌کنه. اف ایکس پریمیوم هم چیز خاصی کم نداره و برای یه خودروی بنزینی، امکاناتش خیلی کامله.

 

---

 

### **4. ایمنی**

- **اف ایکس برقی:** 

  این مدل هم مثل نسخه بنزینی، 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ گرفته. سیستم‌های ADAS سطح 2.5، 6 کیسه هوا، و ساختار بدنه محکم با فولاد آلیاژی، ایمنی بالایی رو تضمین می‌کنه.

 

- **اف ایکس پریمیوم:** 

  این مدل هم 5 ستاره یورو انکپ داره. 6 کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار، و رادارهای ایمنی، اونو به یکی از ایمن‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران تبدیل کرده.

 

**مقایسه:** 

از نظر ایمنی، هر دو مدل تو یه سطح هستن و تفاوت خاصی ندارن. هر دو استانداردهای بالایی دارن و برای خانواده‌ها گزینه‌های مطمئنی محسوب می‌شن.

 

---

 

### **5. هزینه و نگهداری**

- **اف ایکس برقی:** 

  چون برقیه، هزینه سوختش صفره و فقط باید باتری رو شارژ کنی. مدیران خودرو گارانتی 7 ساله یا 200 هزار کیلومتری برای خودرو و 8 ساله برای باتری ارائه می‌ده. ولی زیرساخت شارژ تو ایران هنوز کامل نیست و ممکنه تو شهرهای کوچیک یا سفرهای طولانی به مشکل بربخوری. هزینه نگهداریش کمتره، چون قطعات کمتری (مثل موتور بنزینی) داره که نیاز به سرویس داشته باشه.

 

- **اف ایکس پریمیوم:** 

  این مدل با بنزین کار می‌کنه و مصرف سوختش 6.8 لیتر در 100 کیلومتره. تو ایران که بنزین سوپر تو همه جا پیدا نمی‌شه، ممکنه به خاطر موتور TGDI حساسش به سوخت باکیفیت، یه سری مشکلات پیش بیاد (مثلاً ناک زدن). هزینه نگهداریش به خاطر گیربکس DCT و موتور توربو ممکنه بالا باشه، مخصوصاً اگه قطعات تو نمایندگی‌ها کم باشه (که بعضیا از این موضوع شکایت دارن).

 

**مقایسه:** 

اف ایکس برقی از نظر هزینه سوخت و نگهداری به‌صرفه‌تره، ولی نیاز به زیرساخت شارژ داره. اف ایکس پریمیوم برای کسایی که نمی‌خوان نگران شارژ باشن مناسب‌تره، ولی هزینه سوخت و نگهداریش بیشتره.

 

---

 

### **6. تجربه رانندگی**

- **اف ایکس برقی:** 

  به خاطر موتور الکتریکی، شتاب‌گیریش سریع و خطیه و کابینش بی‌صداست. سواری نرم و راحتی داره و به خاطر سیستم‌های ADAS پیشرفته، رانندگی تو ترافیک یا جاده‌ها آسون‌تره.

 

- **اف ایکس پریمیوم:** 

  موتور توربوشارژ و گیربکس DCT باعث می‌شن شتاب خوبی داشته باشه، ولی یه مقدار صدای موتور تو دورهای بالا حس می‌شه. سیستم تعلیقش (مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب) سواری نرمی ارائه می‌ده، ولی تو مسیرهای ناهموار به اندازه مدل برقی نرم نیست.

 

**مقایسه:** 

اف ایکس برقی تجربه رانندگی مدرن‌تر و ساکت‌تری داره، ولی اف ایکس پریمیوم برای کسایی که به حس رانندگی سنتی‌تر عادت دارن، جذاب‌تره.

 

---

 

### **جمع‌بندی**

- **اف ایکس برقی رو انتخاب کن اگر:** دنبال یه خودروی مدرن، دوستدار محیط زیست، با شتاب بهتر و هزینه نگهداری کمتر هستی و به زیرساخت شارژ دسترسی داری. 

- **اف ایکس پریمیوم رو انتخاب کن اگر:** تو مناطقی زندگی می‌کنی که زیرساخت شارژ برقی ضعیفه، یا یه خودروی بنزینی با امکانات کامل و طراحی جذاب می‌خوای که تو بازار ایران شناخته‌شده‌تر باشه.

 

هر دو خودرو از نظر طراحی، ایمنی و امکانات تو سطح بالایی هستن، ولی انتخاب بینشون به سبک زندگی و نیازهات بستگی داره. اگه بازم سؤالی داری، بگو تا بیشتر راهنمایی کنم!

 

 

رقبای **فونیکس اف ایکس برقی (FX EV)** در بازار ایران شامل خودروهای تمام برقی یا پلاگین هیبریدی می‌شن که تو بازه قیمتی و کلاس مشابه قرار دارن. با توجه به اینکه اف ایکس برقی یه کراس‌اوور الکتریکی با قیمت حدود 2.28 میلیارد تومن (طبق اعلام مدیران خودرو در اواخر 1403) و برد پیمایش 430 تا 500 کیلومتره، بیایم رقباش رو بررسی کنیم:

 

- **لاماری ایما برقی (EV):** 

  این خودرو از آرین پارس موتوره و یه کراس‌اوور تمام برقیه. قدرت موتورش حدود 200 اسب بخاره و برد پیمایشش تا 450 کیلومتر می‌رسه. قیمتش احتمالاً تو بازه مشابه اف ایکس برقی (حدود 2 تا 2.5 میلیارد تومن) قرار داره. لاماری ایما برقی طراحی اسپرت و آپشن‌های خوبی داره، ولی زیرساخت خدمات پس از فروش آرین پارس ممکنه به اندازه مدیران خودرو قوی نباشه.

 

- **اسکای‌ول ET5 (نبکا):** 

  این کراس‌اوور برقی از کرمان موتوره و قدرتش حدود 204 اسب بخاره، با برد پیمایش 400 تا 520 کیلومتر. قیمتش تو بازار ایران احتمالاً تو بازه 2 تا 2.3 میلیارد تومنه. ET5 کابین جادار و امکانات ایمنی خوبی داره، اما طراحی ظاهریش به اندازه اف ایکس برقی اسپرت و جوان‌پسند نیست.

 

- **هوندا eNS1:** 

  یه کراس‌اوور برقی وارداتیه با قدرت 204 اسب بخار و برد 420 تا 510 کیلومتر. قیمتش تو بازار ایران معمولاً بین 2 تا 2.5 میلیارد تومنه. هوندا به خاطر اعتبار برندش تو ایران محبوبیت داره و کیفیت ساختش بالاست، ولی خدمات پس از فروشش به اندازه مدیران خودرو گسترده نیست.

 

- **ام جی 4 EV:** 

  این کراس‌اوور برقی وارداتی قدرت 203 اسب بخار و برد 435 کیلومتر داره. قیمتش تو بازار ایران معمولاً 2 تا 2.2 میلیارد تومنه. ام جی طراحی مدرنی داره و از نظر آپشن‌ها با اف ایکس برقی رقابت می‌کنه، ولی شبکه خدمات پس از فروشش ممکنه تو برخی شهرها محدود باشه.

 

- **فولکس واگن ID.4 (وارداتی):** 

  این خودرو هم تو کلاس کراس‌اوورهای برقیه و قدرتش حدود 201 اسب بخاره، با برد 400 تا 500 کیلومتر. قیمتش تو بازار ایران ممکنه کمی بالاتر (حدود 2.5 تا 3 میلیارد تومن) باشه. ID.4 به خاطر برند معتبر و کیفیت ساختش رقیب سرسختیه، ولی قیمت بالاتر و محدودیت خدمات پس از فروش می‌تونه چالش‌ساز باشه.

 

**جمع‌بندی:** 

فونیکس اف ایکس برقی تو بازار ایران با رقبای قدرتمندی مثل لاماری ایما برقی، اسکای‌ول ET5، هوندا eNS1، ام جی 4 EV و فولکس واگن ID.4 مواجهه. از نظر قیمت و امکانات، اف ایکس برقی جایگاه خوبی داره، به‌خصوص به خاطر شبکه گسترده خدمات پس از فروش مدیران خودرو. اما انتخاب بین این خودروها به عواملی مثل دسترسی به ایستگاه شارژ، بودجه و ترجیح برند بستگی داره. اگه دنبال خودرویی با پشتیبانی بهتر تو ایران هستی، اف ایکس برقی گزینه مطمئن‌تریه.

 

برای پاسخ به سؤالتون درباره اینکه **فونیکس اف ایکس برقی (FX EV)** از لحاظ فنی به چه خودرویی شباهت داره، بیایم یه بررسی دقیق انجام بدیم تا یه جواب مناسب برای سئوی مقاله‌تون داشته باشیم. این خودرو یه کراس‌اوور تمام الکتریکی از برند فونیکس (زیرمجموعه چری) و مدیران خودروه که تو بازار ایران عرضه شده. ما باید روی مشخصات فنی، پلتفرم، و عملکردش تمرکز کنیم تا ببینیم به کدوم خودرو شباهت داره.

 

---

 

### مشخصات فنی فونیکس اف ایکس برقی

فونیکس اف ایکس برقی (که تو بازار جهانی به اسم چری اومودا E5 شناخته می‌شه) مشخصات زیر رو داره:

- **قدرت موتور:** 150 کیلووات (حدود 201 اسب بخار)

- **گشتاور:** 340 نیوتن‌متر

- **شتاب صفر تا صد:** 7.2 تا 7.6 ثانیه

- **برد پیمایش:** 430 تا 500 کیلومتر (بسته به شرایط)

- **ظرفیت باتری:** 61.06 کیلووات‌ساعت

- **گیربکس:** تک‌سرعته (معمول تو خودروهای برقی)

- **حداکثر سرعت:** 170 کیلومتر بر ساعت

- **سیستم تعلیق:** مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب

 

این خودرو از پلتفرمی استفاده می‌کنه که برای خودروهای الکتریکی چری طراحی شده و بر اساس معماری مشترک با نسخه بنزینی اف ایکس (اومودا 5) ساخته شده، ولی با تغییرات خاص برای پیشرانه برقی.

 

---

 

### شباهت فنی به خودروهای دیگر

برای پیدا کردن شباهت فنی، باید خودروهایی رو بررسی کنیم که تو کلاس کراس‌اوورهای برقی هستن، مشخصات مشابهی دارن، و تو بازار ایران یا جهان بتونن مقایسه بشن. با توجه به مشخصات و اطلاعات موجود، بیایم چند گزینه رو بررسی کنیم:

 

#### 1. هوندا eNS1 (رقیب مستقیم تو ایران)

هوندا eNS1 یه کراس‌اوور برقی وارداتی تو بازاره ایرانه که مشخصاتش خیلی به اف ایکس برقی نزدیکه:

- **قدرت:** 204 اسب بخار (تقریباً مشابه 201 اسب بخار اف ایکس)

- **گشتاور:** 310 نیوتن‌متر (کمی کمتر از 340 نیوتن‌متر اف ایکس)

- **برد:** 420 تا 510 کیلومتر (مشابه 430 تا 500 کیلومتر اف ایکس)

- **شتاب صفر تا صد:** حدود 7.5 ثانیه (خیلی نزدیک به 7.2 تا 7.6 ثانیه اف ایکس)

- **سیستم تعلیق:** مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب (مشابه اف ایکس)

 

**شباهت:** 

از نظر قدرت، گشتاور، شتاب، و برد پیمایش، این دو خودرو خیلی به هم شبیه‌ان. هر دو تو کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور برقی قرار دارن و برای کاربری شهری طراحی شدن. حتی پلتفرمشون از نظر معماری برای خودروهای برقی بهینه‌سازی شده و سیستم تعلیق مشابهی دارن.

 

#### 2. تسلا مدل Y (مقایسه جهانی)

اگه بخوایم یه مقایسه جهانی کنیم، تسلا مدل Y (نسخه پایه) می‌تونه یه گزینه برای شباهت باشه:

- **قدرت:** 220 اسب بخار (کمی بیشتر از اف ایکس)

- **گشتاور:** 420 نیوتن‌متر (بیشتر از اف ایکس)

- **شتاب صفر تا صد:** 6.9 ثانیه (کمی بهتر از اف ایکس)

- **برد:** 455 تا 533 کیلومتر (مشابه اف ایکس)

- **سیستم تعلیق:** مستقل در جلو و عقب (مشابه اف ایکس از نظر عملکرد)

 

**شباهت:** 

تسلا مدل Y هم مثل اف ایکس برقی یه کراس‌اوور الکتریکیه با برد پیمایش مشابه و شتاب نزدیک. هر دو برای کاربری شهری و خانوادگی طراحی شدن، ولی تسلا تو بازار جهانی جایگاه بالاتری داره و از نظر تکنولوژی (مثل اتوپایلوت) پیشرفته‌تره. با این حال، تو ایران تسلا حضور رسمی نداره، پس این مقایسه بیشتر جنبه فنی و جهانی داره.

 

#### 3. ام جی 4 EV (رقیب تو ایران)

ام جی 4 EV هم یه کراس‌اوور برقی وارداتی تو ایرانه:

- **قدرت:** 203 اسب بخار (مشابه اف ایکس)

- **گشتاور:** 250 نیوتن‌متر (کمتر از اف ایکس)

- **برد:** 435 کیلومتر (مشابه اف ایکس)

- **شتاب صفر تا صد:** حدود 7.7 ثانیه (نزدیک به اف ایکس)

 

**شباهت:** 

ام جی 4 EV از نظر قدرت و برد خیلی به اف ایکس برقی نزدیکه. هر دو تو یه کلاس قیمتی و کاربری قرار دارن و برای بازار ایران طراحی شدن. سیستم تعلیق و پلتفرمشون هم برای خودروهای برقی بهینه‌سازی شده.

 

#### 4. شباهت به نسخه بنزینی خودش (فونیکس اف ایکس پریمیوم)

جالبه که اف ایکس برقی از نظر پلتفرم و ساختار بدنه شباهت زیادی به نسخه بنزینی خودش (اف ایکس پریمیوم) داره:

- **سیستم تعلیق:** هر دو مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب دارن.

- **ابعاد و طراحی:** ساختار بدنه و کابینشون تقریباً یکسانه، فقط تو اف ایکس برقی جلوپنجره حذف شده و درگاه شارژ اضافه شده.

- **شتاب:** اف ایکس پریمیوم با موتور 1.6 لیتری توربو (197 اسب بخار) شتاب 8 ثانیه داره، در حالی که اف ایکس برقی با 201 اسب بخار به 7.2 تا 7.6 ثانیه می‌رسه.

 

**شباهت:** 

چون هر دو مدل روی یه پلتفرم (اومودا 5) ساخته شدن، از نظر ساختار فنی و تعلیق خیلی به هم شبیه‌ان. تفاوت اصلیشون تو نوع پیشرانه‌ست (برقی در مقابل بنزینی).

 

---

 

### نتیجه‌گیری

از لحاظ فنی، **فونیکس اف ایکس برقی** بیشترین شباهت رو به **هوندا eNS1** داره، چون هر دو تو بازار ایران حضور دارن، قدرت و برد مشابهی دارن، و تو یه کلاس قیمتی و کاربری قرار گرفتن. اگه بخوایم جهانی‌تر نگاه کنیم، شباهت‌هایی با **تسلا مدل Y (نسخه پایه)** هم داره، به‌خصوص تو شتاب و برد پیمایش. همچنین، از نظر پلتفرم و ساختار، به نسخه بنزینی خودش یعنی **اف ایکس پریمیوم** هم شباهت زیادی داره، ولی پیشرانه‌شون متفاوته.